柴油發(fā)電機組的機油起到保護柴油發(fā)電機組的作用,機油提供保護屏障及潤滑運作機件。機油在金屬表面之間形成液壓油膜,避免金屬部件直接接觸,并減小摩擦。每一臺柴油發(fā)電機組使用時都離不開一定量的機油,機油的使用不僅潤滑了發(fā)電機組各部件的運轉(zhuǎn)減少零件之間的摩擦,也起到零件散熱的作用,所以使用好機油對機組本身也是一種保護。
盡管一臺成都發(fā)電機組機油量需求很少,但是機組在正常使用中會有一定量的消耗,但不會很多。如果用戶發(fā)現(xiàn)發(fā)電機組機油量突然消耗增多時我們就應(yīng)該分析分析其原因了。一但機組在機油量不足的情形下運行時會導(dǎo)致故障的發(fā)生。
1、發(fā)動機長期使用形成的正常磨損,或因保養(yǎng)不當形成的非正常磨損,均會使柴油機的缸套形成縱行拉痕,缸徑、活塞側(cè)間隙超出規(guī)定值,使活塞環(huán)的撐力相應(yīng)減小,出現(xiàn)刮油不凈現(xiàn)象。或因油環(huán)內(nèi)的內(nèi)撐扭曲簧斷開在油環(huán)的開口位置,致使刮油不凈而參與燃燒,造成機油嚴重消耗癥狀,表現(xiàn)為柴油機起動困難,排氣管有明顯的藍煙冒出,呼吸器噴油嚴重。再者,活塞本應(yīng)向上的一側(cè),在裝配時因方向倒置使燃燒室形成倒置狀態(tài),雖不會影響柴油機的起動,但機油的損耗會相當嚴重,每天油耗在0.5公斤左右。
2、當發(fā)現(xiàn)機油消耗過多時,應(yīng)首先檢查機體和齒輪室蓋、行輪一側(cè)的大盤、后蓋、蓋罩等連接處是否有漏油現(xiàn)象。應(yīng)注意觀察各連接部位的密封墊是否完整,要對損壞的密封墊進行更換。若密封墊完整,應(yīng)撿查各部位的連接螺絲是否松動。對松動的螺栓用扳手上到規(guī)定扭力即可。若以上部位基本正常,且漏油處在機架位置,應(yīng)對機油殼進行檢查,主要檢查部位在與行輪同側(cè)的機油殼側(cè)的前端,多因機座螺絲松動,行輪在三角帶拉動下與保護機油殼的機架角鐵產(chǎn)生長期擦碰,將機油殼磨透形成缺口而產(chǎn)生漏油。
3、氣門導(dǎo)管磨損嚴重也會影響柴油發(fā)電機組的機油使用量。